制動單元有什么作用?制動方式是怎么樣的?　　

　　在制動單元變頻調(diào)速系統(tǒng)中，實現(xiàn)減速的基本方式是逐漸降低給定頻率。當(dāng)阻力系統(tǒng)的慣性較大時，電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低可能跟不上電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的降低，即電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速高于其同步轉(zhuǎn)速。當(dāng)電機(jī)恒速運(yùn)行時，相反，轉(zhuǎn)子繞組的感應(yīng)電動勢和電流方向相反。系統(tǒng)處于再生制動狀態(tài)，驅(qū)動系統(tǒng)的動能反饋到逆變器的DC母線，DC母線的電壓會不斷上升，甚至達(dá)到危險水平，導(dǎo)致逆變器等損壞。

　　一、制動單元概述

　　制動單元，全稱是“變頻器專用能耗制動單元”或“變頻器專用能量回饋單元”，主要用于機(jī)械負(fù)荷大、制動速度要求高的控制場合。電機(jī)產(chǎn)生的再生電能被制動電阻消耗，或者將再生電能反饋給電源。

　　二、制動單元的作用

　　當(dāng)電機(jī)快速停止時，電機(jī)會將能量反饋給逆變器，導(dǎo)致DC母線電壓升高甚至損壞。因此，需要使用制動單元消耗這些能量來保護(hù)逆變器。

　　三、制動單元的制動模式

　　1.動態(tài)制動。

　　指的是利用安裝在DC電路中的制動電阻吸收電機(jī)再生能量的方法。

　　2.再生制動。

　　主要針對整流部分有逆變器的電流型逆變器或電壓型逆變器，將電機(jī)的再生能量回饋到交流電網(wǎng)。

　　3.共享DC總線的多變頻器驅(qū)動。

　　電機(jī)的再生能量反饋到共用的DC母線，再由電機(jī)b消耗再生能量，共用DC母線的多變頻器驅(qū)動可分為共用DC平衡母線和共用DC電路母線兩種方式。共享DC平衡總線的方法是使用連接模塊連接到DC總線。模塊包括電抗器、熔斷器和接觸器，根據(jù)具體情況分別設(shè)計。每個逆變器相對獨(dú)立，可以根據(jù)需要與DC總線連接或斷開。常見的DC總線方法是僅將逆變器部分連接到常見的DC總線。

　　4.DC剎車。

　　當(dāng)逆變器向電機(jī)定子提供DC功率時，異步電機(jī)處于能耗制動狀態(tài)。這種情況下，逆變器輸出頻率為零，電機(jī)定子磁場停止旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子切斷靜磁場產(chǎn)生制動力矩。存儲在旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的動能被轉(zhuǎn)換成電能并在電機(jī)的轉(zhuǎn)子電路中消耗。

　　我們是制動單元的生產(chǎn)廠家，如果大家想要解更多關(guān)于這方面的內(nèi)容可以聯(lián)系我們。我們可以從不同的方面為大家介紹，讓大家有更為詳細(xì)的了解。